1. Rėmas ir traukos kaištis: rėmas yra erdvinio rėmo tipo mažai legiruoto plieno suvirinta konstrukcija. Rėmas yra suvirintas dviem T formos išilginėmis sijomis ir skersinėmis sijomis, kad išlaikytų apkrovą. Po priekine rėmo dalimi prie traktoriaus yra prijungti traukos kaiščiai ir traukos kaiščio plokštės, o specifikacija yra Nr. 90. Traukos kaištis yra surinktas ir lengvai pakeičiamas. Priekiniame rėmo skersiniame elemente yra pneumatinių stabdžių jungtys ir laidų sujungimo lizdai. Rėmas turi apšvietimo arba signalizacijos įtaisus priekyje, gale ir šonuose.
2. Pakabos sistema: išilginės sijos galinė apatinė dalis suvirinta pakabos įtaiso atrama, o priekinė apatinė dalis turi atraminio įtaiso atramą. Pakabos sistema yra trijų ašių lakštinė spyruoklinė pakaba, kuri naudojama apkrovoms palaikyti ir važiavimo vibracijai sugerti. Lakštinės spyruoklės pakabos sistema prie ašies korpuso tvirtinama U formos varžtais.
Stovėjimo stabdį valdo energija įkraunama spyruoklinė stabdžių sistema, o ratų stabdžiai padvigubėja kaip stovėjimo stabdžiai. Naudokite šį įrenginį statydami automobilį arba statydami ant šlaito.
3. Ašys ir ratai: po pakabos sistema sumontuoti trys tos pačios konstrukcijos ašių mazgai. Ašis yra kvadratinio vamzdžio ašis, o ašies korpuse yra platforma lakštinės spyruoklės pakabai montuoti ir laikiklis stabdžių oro kamerai montuoti. Ašies galvutė naudojama ratams, stebulėms ir stabdžiams montuoti ir kt.
4. Atraminis įtaisas: tam, kad puspriekabė galėtų patikimai pastatyti ją atskyrus nuo indekso automobilio, priekiniame rėmo gale yra sumontuoti du atraminiai įtaisai, kairioji ir dešinė jungtis arba kairė ir dešinė vieno veikimo. Jį sudaro sraigtinis transmisijos mechanizmas, kūginės pavaros pavaros mechanizmas, dviejų greičių reduktorius, transmisijos strypas, valdymo rankena ir kt. Įstumus rankeną, ją galima pasukti, kad būtų galima greitai pakelti ir kai rankena ištraukta, ją galima pasukti, kad būtų pasiektas mažas greitis. Kai pagrindas liečiasi su žeme, kėlimui galima naudoti tik mažo greičio pavarą.
5. Stabdžiai ir jų valdymo įtaisai: Puspriekabėje sumontuota dviejų vamzdžių pneumatinė stabdžių sistema ir stabdžių antiblokavimo sistema (ABS). Darbinių stabdžių sistema daugiausia susideda iš oro jungčių, pripūtimo vamzdynų, darbinių vamzdynų, avarinių relių vožtuvų, oro rezervuarų, stabdžių oro kamerų ir ratų stabdžių. Pripūtimo vamzdyno dujų jungtis yra prijungta prie traktoriaus oro rezervuaro, o eksploatacinio vamzdyno dujų jungtis prijungta prie traktoriaus stabdžių vožtuvo. Kai puspriekabė stabdo, kiekviena stabdžių oro kamera veikia vienu metu. Vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, kiekviena puspriekabės stabdžių kamera veikia normaliai stabdant koja. Kai pripučiamas vamzdis prateka ar sprogsta arba važiuojant vilkikas staiga atsiskiria nuo puspriekabės ir atsijungia vamzdynas, puspriekabė gali automatiškai stabdyti. Automobiliniam traukiniui sustojus ir vilkikui atsiskyrus nuo puspriekabės, puspriekabė gali stabdyti pati. Jei stovėjimo laikas trumpas, stovėjimo stabdžio naudoti nereikia.
6. Elektros sistema: Puspriekabėje sumontuota tarptautiniu mastu pripažinta elektros sistema, suderinama su vilkiku. Ant priekinio rėmo skersinio elemento yra elektros jungčių lizdai. Galinėje rėmo dalyje yra stabdžių žibintai, posūkio žibintai, stovėjimo žibintai, atbulinės eigos žibintai, valstybinio numerio žibintai, rūko žibintai ir trikampiai atšvaitai. Yra priekiniai gabarito žibintai, pločio žibintai, šoniniai gabaritiniai žibintai, dešinieji priekiniai ir galiniai žibintai priekyje ir abiejose pusėse. Įrengtas ABS indikatorius. Įvairių lempų įtampa yra 24V DC.
7. Bako korpusas: bako korpusas yra iš metalo suvirinta dalis. Cisternos korpusas yra sandarus konteineris medžiagoms krauti, suvirintas įprastomis anglinio konstrukcinio plieno plokštėmis ir štampuotomis galvutėmis. Tūris 55m3. Viršuje yra šuliniai ir takai, skirti pakrovimo, iškrovimo ir techninės priežiūros personalui patekti į baką. Talpyklos viduje yra suskystinto sluoksnio oro kamera. Oro kamera sudaryta iš slankiojančios plokštės ir oro pagalvės, kad suslėgtas oras galėtų praeiti pro oro pagalvę, kad suskystintų miltelių medžiagą, o tada būtų išleidžiamas iš išleidimo vamzdžio. Galvutė nupjaunama plazmine CNC pjovimo stakle, o po to vieną kartą susukama imitacine briaunų tekinimo mašina, siekiant padidinti stiprumą. Kad būtų išvengta materialinės žalos, negalima sriegti rankomis ir flanšų;
8. Išorinė galia ir oro kompresorius: išorinis Weichai 4100 variklis ir Wuhu 10.00 transporto priemonės oro kompresoriaus blokas užtikrina pakankamą oro slėgį transporto priemonei iškraunant.
