Dauguma vairuotojų jausis mažiau pavargę važiuodami kalnų keliais nei važiuodami tiesiais keliais ilgą laiką. Nes vairuotojas šiuo metu iš esmės nesustodamas daro viso kūno judesius. Nuolat besikeičianti kelio danga aukštyn ir žemyn, kairėn ir dešinėn bei nuolat kintanti aplinka pakelėse vairuotoją dažniausiai priverčia palyginti jaudinančiu, ypač nepažįstamoje ir gražioje aplinkoje. Šiuo metu vairuotojas turėtų kontroliuoti savo būseną ir susikoncentruoti ties puspriekabės vairavimu, o kiti vairuotojai turėtų priminti, kad reikia tinkamai sulėtinti greitį.
Važiavimas kalnų keliais skiriasi nuo važiavimo įprastais keliais. Matymas, neutrali padėtis ir pavarų valdymo mokymasis yra principai, kurių vairuotojai turėtų laikytis.
Pagrindinis klausimas važiuojant kalnų keliais yra kuo geriau išlaikyti gerą matomumą. Apžvalgos vieta turi būti toli, o kelio sąlygos ir aplinka pakelėse turi būti aiškiai matoma. Stenkitės pasirinkti važiavimo maršrutą pagal kelio plotį, o esant prastam matomumui - garsinį signalą. Tuo pačiu metu galite atidaryti automobilio langus ir klausytis garsų už automobilio ribų. Jei esate priešais skardį, kur gali kristi akmenys, turėtumėte uždaryti automobilio langus. Atkreipkite dėmesį į prietaiso darbo būklę, ypač vandens temperatūrą ir alyvos slėgį.
Keliui važiuojant įkalne, variklis turi palaikyti pakankamą galią, iš anksto pasirinkti tinkamą pavarą ir būti pasiruošęs bet kada vengti važiuoti keliu. Važiuodami nuokalnėn nevažiuokite neutralioje padėtyje. Jei stabdžius naudojate ilgą laiką, turite pasirūpinti, kad stabdžių būgnas ar diskas neperkaistų. Galite naudoti pavaros padėtį norėdami valdyti automobilio greitį ir įjungti mažesnę pavarą. Stenkitės vengti automobilių statymo kalnų keliuose. Jei reikia, pasirinkite saugią vietą, kuri yra gana tiesi ir turi gerą matomumą.
Metodas, kurį vairuotojai naudoja skubėdami – sulėtinti greitį įvažiuojant į posūkį ir pagreitinti išvažiuojant iš posūkio. Taip užtikrinama, kad transporto priemonė galėtų saugiai ir greitai važiuoti vingiuotu kalnų keliu. Nors taip važiuojant sunaudosite šiek tiek degalų, vairuotojui tai gali suteikti daug vairavimo malonumo ir padidinti automobilio greitį.
Paprastai yra galimybė aplenkti su variklio pagreičiu. Kita galimybė – priekyje važiuojantis lėtas automobilis yra naujoko vairuojamas automobilis. Toks automobilis neturi didelės reikšmės, nes naujokai yra sąmoningi, tiesiame kelyje elgsis mandagiai ir turės daug galimybių aplenkti.
Viena iš baisiausių situacijų yra ta, kad priekyje važiuojanti transporto priemonė taip pat yra puspriekabė, o vairuotojas nėra naujokas, tačiau nėra įpratęs važiuoti kalnų keliais, todėl posūkiai yra lėti, o tiesios greitos, todėl bus sunkiau aplenkti. Jei prieš jus važiuojantis vairuotojas nenori su jumis varžytis, aplenkti bus labai sunku, o be tam tikrų įgūdžių šansų beveik nėra. Šiuo atveju neįmanoma lenkti vien pasikliaujant transporto priemonės galimybe didinti greitį. Tam tikri įgūdžiai taip pat reikalingi darant prielaidą, kad vairavimo įgūdžiai yra gana įgudę.
Puspriekabė prieš įvažiuodama į posūkį turėtų išjungti kondicionierių, nes mažo darbinio tūrio automobiliui kondicionierius vis tiek turi didelę įtaką įsibėgėjimui. Lenkdami kalnų kelyje venkite lenkimo posūkyje, nes matymo laukas per siauras. Kai susidursite su varžovu, ypač greitai leidžiančiu nuo kalno, įvyks rimta avarija. Važiuojant kalnų keliu tai yra tabu. Prisiminti! Taip pat nepageidautina naudoti vėlesnį stabdymo tašką, kuris taip pat sukels lenkimą posūkyje. Jei susidūrėte su vairuotoju, kuris tyčia konkuruoja su priešais važiuojančiu automobiliu tiesiojoje, vienintelis būdas yra išjungti oro kondicionierių ir atsiriboti prieš įvažiuojant į posūkį ir įvažiuoti bei išvažiuoti iš posūkio greičiau nei priekyje važiuojantis automobilis. . Išvažiuojant iš posūkio varžovo automobilio nėra (arba (yra varžovo transporto priemonė, bet atstumas yra pakankamas), ryžtingai aplenkti greičio diapazone, kuriame puspriekabės variklis turi didžiausią galią.
Vienas yra sraigių lėtas sunkvežimių ūkio transporto priemonės traktorius. Aplenkti tokio tipo automobilius nėra sunku, nes nors mažo darbinio tūrio automobiliai turi prastas įsibėgėjimo galimybes kalnų keliuose, jie vis tiek gali labai „greitai“ įsibėgėti prieš šiuos lėtus automobilius. Tokio tipo automobiliui, kol rasite tinkamą tiesų kelią, dažniausiai turėsite galimybę jį aplenkti variklio pagreičiu. Kita galimybė – priekyje važiuojantis lėtas automobilis yra naujoko vairuojamas automobilis. Toks automobilis neturi didelės reikšmės, nes naujokai yra sąmoningi, tiesiame kelyje elgsis mandagiai ir turės daug galimybių aplenkti.
Viena iš baisiausių situacijų yra ta, kad priekyje važiuojanti transporto priemonė taip pat yra puspriekabė, o vairuotojas nėra naujokas, tačiau nėra įpratęs važiuoti kalnų keliais, todėl posūkiai yra lėti, o tiesios greitos, todėl bus sunkiau aplenkti. Jei prieš jus važiuojantis vairuotojas nenori su jumis varžytis, aplenkti bus labai sunku, o be tam tikrų įgūdžių šansų beveik nėra. Šiuo atveju neįmanoma lenkti vien pasikliaujant transporto priemonės galimybe didinti greitį. Tam tikri įgūdžiai taip pat reikalingi darant prielaidą, kad vairavimo įgūdžiai yra gana įgudę.
Puspriekabė prieš įvažiuodama į posūkį turėtų išjungti kondicionierių, nes mažo darbinio tūrio automobiliui kondicionierius vis tiek turi didelę įtaką įsibėgėjimui. Lenkdami kalnų kelyje venkite lenkimo posūkyje, nes matymo laukas per siauras. Kai susidursite su varžovu, ypač greitai leidžiančiu nuo kalno, įvyks rimta avarija. Važiuojant kalnų keliu tai yra tabu. Prisiminti! Taip pat nepageidautina naudoti vėlesnį stabdymo tašką, kuris taip pat sukels lenkimą posūkyje. Jei susidūrėte su vairuotoju, kuris tyčia konkuruoja su priešais važiuojančiu automobiliu tiesiojoje, vienintelis būdas yra išjungti oro kondicionierių ir atsiriboti prieš įvažiuojant į posūkį ir įvažiuoti bei išvažiuoti iš posūkio greičiau nei priekyje važiuojantis automobilis. . Išvažiuojant iš posūkio varžovo automobilio nėra (arba (yra varžovo transporto priemonė, bet atstumas yra pakankamas), ryžtingai aplenkti greičio diapazone, kuriame puspriekabės variklis turi didžiausią galią.
